به گزارش صدای بورس، نصرت‌الله سیفی ، درباره احتمال واردات بنزین اظهار داشت: طبق اطلاعات بنده برخی پالایشگاه‌ها در تعمیرات دوره‌ای قرار دارند و به این ترتیب برخی خط‌ها تعطیل و تولید کم شده است که بعد از تعمیرات اساسی و بازگشت خط‌ها به میزان قبلی تولید، ظرفیت کامل بازمی‌گردد. البته طبق اطلاعات حاصله برخی پالایشگاه‌ها در سال‌های گذشته بیش از ظرفیت اسمی تولید کرده‌اند و این نحوه تولید به لحاظ تکنیکی و فنی به اجزای پالایشگاه فشار وارد می‌کند، هرچند از نظر اقتصادی شیوه خوبی است اما سرمایه‌گذاری زودتر مستهلک میشود و یکی از دلایلی که هزینه تعمیرات بالا رفته نیز همین است.
وی در ادامه گفت: مسئله کمبود بنزین جدید نیست، کشور دائما با این مسئله روبرو بوده است، به صورت مقطعی راه‌حل‌هایی هم مثل طراحی ستاره خلیج‌فارس و راه‌حل‌های ناموفق مثل سیراف هم که قرار بود 8 پالایشگاه 60 هزار بشکه‌ای احداث شود و اجرایی نشد، ارائه شد. بنابراین همیشه این چالش وجود داشته است.
این کارشناس حوزه انرژی تصریح کرد: اوایل دهه 90 از بنزین پتروشیمی استفاده شد که مشکلات محیط زیستی بوجود آمد، بعبارت دیگر همیشه متخصصین روی بنزین پتروشیمی بحث دارند، چون فرایند پالایش را طی نمی‌کند و در فرایند دیگری تولید دارد که آلاینده سمی مثل هیدروکربورهای حلقوی دارند، استفاده از بنزین پتروشیمی دوباره چالش ایجاد می‌کند. بنابراین در هر حال احتمال واردات وجود دارد، البته در برهه‌ای نیز مثل سال 87 نیز 3 میلیارد دلار واردات داشتیم.
بیشتر بخوانید:برنامه‌ای برای واردات بنزین نداریم
وی بیان داشت: اکنون سوخت جایگزین مثل سی‌ان‌جی را داریم که تقریبا تامین روزی 20 میلیون لیتر معادل بنزین را به دوش می‌کشد اما مسئله این است که وقتی مصرف در زمستان بالا می‌رود، تامین گاز خانگی ارجحیت دارد، بنابراین ممکن است گاز حمل و نقل هم قطع شود و فشار بیشتری به بخش سوخت مایع وارد شود و امکان اینکه ناچار به واردات شویم، زیاد است.
مدیرعامل اسبق شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت بیان داشت: استفاده از ظرفیت پالایشگاه‌های فراسرزمینی هم می‌تواند یک راه‌حل باشد، اما بنده توصیه نمی‌کنم. زمانی که این امکان را داریم با اقدامات بدوی مصرف را کم کنیم چرا باید تولید اضافه در سرزمین و فراسرزمین داشته باشیم، باید مصرف را کاهش دهیم و عدم مصرف بهترین منبع تامین انرژی است.
به گزارش ایلنا، وی تاکید کرد: راه حل اینکه به جای سرمایه‌گذاری روی خرید بنزین؛ بهتر است روی طرح‌های بهینه‌سازی مصرف برنامه‌ریزی کنیم و برای همیشه از منافع آن سود ببریم، می‌توانیم اصلا بنزین وارد نکنیم و حتی تبدیل به صادرکننده شویم.
نظر شما